Ноттингемский канал — канал в Дербишире и Ноттингемшире.
| Справочные данные | |
|---|---|
| Страна |
|
| Регион | Англия |
| Длина | 23,7 км |
| Голова | Трент |
| · Местоположение головы | Бистон |
| Координаты | 52°54′46″ с. ш. 1°12′19″ з. д. |
| Устье | Кромфордский канал |
| · Местоположение устья | Ноттингем |
| Координаты | 53°01′12″ с. ш. 1°19′26″ з. д. |
Длина — 23,7 км. Ноттингемский канал соединяет Кромфордский канал и канал Эриуош с рекой Трент. Сегодня канал по прямому назначению не используется.
Идея устройства канала впервые была предложена в 1790 году. В то время поставки угля в Ноттингем осуществлялись по каналу Эриуош и далее по реке Трент. Сооружение канала началось в 1792 году и было завершено в 1796 году с превышением бюджета на 77%. Объём грузоперевозок по каналу рос медленно, но с 1804 года стал достаточным, чтобы выплатить дивиденды акционерам. В 1923 году канал перешёл в собственность железнодорожной компании London and North Eastern Railway, которой он был неинтересен и движение по каналу было закрыто в 1937 году. Часть канала от Лентона (англ.) до Трента была сдана в аренду Trent Navigation Company (англ.), а в 1946 году продана этой же компании. В 1955 году городской совет Ноттингема выкупил часть канала от Лентона до границ города. Совет боро Брокстоу выкупил 9,7 км в верхней части канала для обустройства мест общественного отдыха. Предпринимались краткие попытки восстановления навигации в верхней части канала, но неудачные. Часть канала в верхней части разрушена карьером по добыче угля. С 1977 года возле Уоллатона (англ.) и Лэнгли-милл (англ.) район Ноттингемского канала используется как природный резерват, используется для пешего туризма. На 16-километровом участке от реки Трент вдоль канала запрещено движение автомобилей.
